Seit Mai 2000 gibt es das Luftfahrträtsel und damals hätte ich mir echt nicht träumen lassen, dass es nach so vielen Jahren immer noch laufen und einmal die Zahl von satt über 200 Ausgaben überschreiten würde. Das Luftfahrträtsel hilft mir darüber hinaus, die Webseite am Leben zu erhalten. Und es macht mir außerdem immer noch riesigen Spaß.
Mit dem Beginn des Jahres 2017 bekommt das Fliegerrätsel Gesellschaft. Es gibt nämlich jetzt auch ein Safari-Rätsel auf Frantis World. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier.
Wie bisher kann man durch der Teilnahme an den Rätseln einen Kalender nach Wahl aus dem Programm von meinbildkalender.de/frantisworld gewinnen. Insgesamt werden drei Kalender verlost. Je einer geht an denjenigen, der im Verlaufe des Jahres die meisten richtigen Tipps in einem der beiden Rätsel abgegeben hat (bei Gleichstand entscheidet das Los). Ein dritter Kalender wird unter allen Mitspielerinnen und Mitspielern der beiden Rätsel mit mindestens einer richtigen Einsendung verlost. Dabei bekommt man für jede richtige Lösung ein Los, so dass sich die Gewinnchancen erhöhen, je öfter man mitmacht. Ich hoffe, dass das Fliegerrätsel dadurch ein bisschen reizvoller wird und sich vielleicht auch Leute mal mit den Bildern beschäftigen, die nicht unbedingt einen Kalender mit Fliegerfotos an der Wand hängen haben wollen.

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April 2026

Rom Fiumicino Airport, Italien, April 2025

Die vierte Auflage des Evergreens aus Renton schwebt hier gerade in Rom ein. Ich muss zugeben, die Indienststellung dieses Typs war nicht nur holprig, sie hat Menschenleben gekostet. Mittlerweile sind aber alle Probleme ausgebügelt und sogar die Lufthansa hat für ihre Tochter Eurowings 40 Stück dieses Typs bestellt, der ab nächstem Jahr in Dienst gestellt wird. Das ursprüngliche Design geht in die 1960er Jahre zurück und damals war die Lufthansa der Erstkunde für den Urahn des hier gezeigten Fliegers .

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März 2026

Darwin Airport, Northern Territory, Australien, Juli 2024

Boeing C-17 Globemaster III der Royal Australian Air Force. Als geländegängiger Standard-Transporter für die U.S. Air Force entwickelt, hat sich die C-17 auch rund um den Globus ganz gut verkauft. Für nen Transporter sieht die Maschine gar nicht so schlecht aus. Kleiner, eher trauriger Fun-Fact: dieser Flugzeugtyp ist der letzte, der am traditionsreichen Standort in Long Beach, Kalifornien, gefertigt wurde, dem ehemaligen Douglas-Werk. Die Produktion lief zwar 2015 eigentlich aus, soll aber wohl wieder auf genommen werden, weil es keine vergleichbaren Ersatz für die C-17 gibt und immer noch Nachfrage besteht.

Gewonnen haben diesen Monat: 

Jörg Hansen, Andreas Werner, Martin Sina, Christian Olejniczak und Jens Winkler

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