25. Juli 2026
Mein erster Tag in Schottland und es war schon ein echter Kracher. Ein Glück, dass ich gestern abend schon das Programm für heute geplant hatte. So ganz spontan wäre das schwierig geworden, alles zu koordinieren. Ich glaube ich mach das jetzt jeden Tag. Für morgen steht auch schon alles.
Als ich gestern abend das Licht ausgemacht habe, regnete es in Bonnybridge und heute morgen hatte es immer noch nicht richtig aufgehört. Ich versuche mal, was davon nach Deutschland zu schicken.
Frühstück gab es in meinem Quartier in Bonnybridge nicht. Ich habe mir also mit Hilfe des Wasserkochers im Zimmer nen Kaffee gekocht und dann im Nieselregen den Sammy in den Peugeot verladen. Die Dorfstraße runter und einmal rechts abbiegen gibt es einen Tesco und so konnte ich ohne großen Aufwand ein bisschen Proviant einkaufen. Neben dem Tesco befindet sich ein „Greggs“. Ich hatte das Logo zwar schon oft in England gesehen, aber so richtig war mir nicht klar, was das war… bis heute. Das ist ne Bäckereikette und Kaffee gibt’s da auch. Nach dem dünnen Tütchenkaffee hab ich also noch nen richtigen Cappuccino zum Schokocroissant bekommen, und dann habe ich den Peugeot zum ersten Programmpunkt des Tages gelenkt, nur fünf Minuten entfernt. Den Hinweis darauf hab ich – wie berichtet - gestern am Ortseingang von Bonnybridge auf einem Schild gesehen. In Seabegs Wood, nur ein paar hundert Meter außerhalb von Bonnybridge kann man nämlich ein Stück des Antoninuswalls sehen.
Der Antoninuswall wurde von 142 bis 144 n.Chr. auf Befehl des Kaisers Antoninus Pius errichtet, rund 20 Jahre nach dem Bau des Hadrianswalls, den Antoninus’ Stiefvater Hadrian in Auftrag gegeben hatte. Im Gegensatz zum Hadrianswall war der Antoninuswall aber hauptsächlich eine Holz-Erde-Konstruktion und hatte nur wenige steinerne Elemente. Der Wall verband den Firth of Forth westlich von Edinburgh mit dem Firth of Clyde westlich von Glasgow, insgesamt eine Strecke von rund 65km, so ziemlich genau an der schmalsten Stelle von Großbritannien. Insgesamt war der Antoninuswall aber nur ungefähr 40 Jahre in Betrieb, bevor die Grenze wieder auf den Hadrianswall zurückverlegt wurde.
Als ich in Seabegs Wood ankam, war es immer noch leicht am regnen und ein fröhlicher Wind pfiff. Die beste Gelegenheit um mein USB-Mikrofon auszuprobieren, dass ich angeschafft habe um auch bei windigem Wetter verständliche Videos für meine Social Media-Auftritte zu machen. Hat auch wirklich super funktioniert. Ich bin ein bisschen spazieren gegangen und habe mir die Anlage angesehen. Kalt war’s nicht, halt nur feucht… aber mit Regenjacke alles kein Problem. Der Antoninuswall hat heute das erste Bild des Tages bekommen. Man erkennt in der Mitte den Wall, auf dem ich stehe. Rechts davon, auf der Nordseite, gab es noch einen Graben und links befand sich das römische Reich. Ein bisschen kann man im Bild auch das Wetter erkennen.
Vom Antoninuswall bin ich zu den Kelpies gefahren. Das sind zwei riesige Pferdeköpfe aus Metall, die als Kunstwerk direkt neben die Autobahn M9, die Edinburgh mit Stirling verbindet, gebaut worden sind. Kelpies sind in der schottischen Folklore formwandelnde Wassergeister, die oft in Pferdegestalt auftreten. Zu jedem größeren Gewässer in Schottland gibt es eine Kelpie-Sage. Die rund 30m Skulpturen, jede mit einem Gewicht von rund 300 Tonnen sind hier eine große Touristenattraktion mit Visitor Center, mehreren Parkplätzen und allem Brimborium. Ich muss allerdings gestehen, dass mich die beiden Pferdeköpfe nicht so wirklich überzeugt haben. Dazu trug wahrscheinlich auch der Lärm der Autobahn bei, sowie die Hochspannungsleitungen, die hinter den Kelpies vorbeilaufen.
Lange habe ich mich also nicht dort aufgehalten. Der nächste Programmpunkt war nur zwanzig Minuten entfernt. Das Battle of Bannockburn Visitor Centre dokumentiert die Schlacht am Bannockburn am 23. und 24. Juni 1314, in der die Truppen des schottischen Königs Robert the Bruce die Engländer Edwards II. besiegten. Die Schlacht beendete zwar nicht den schottisch-englischen Krieg, aber sie festigte Roberts Position soweit, dass der schottische Adel ihn als König definitiv anerkannte. Schottische Geschichte ist nicht unkompliziert und ich kenne mich da auch noch nicht gut aus… Im Besucherzentrum wird die Geschichte der Schlacht sehr anschaulich im Rahmen einer einstündigen Präsentation erklärt, mit Kurzfilmen, einem Vortrag über den Verlauf der Schlacht an Hand einer Karte, Computeranimationen und Modellen der damals verwendeten Waffen. Sehr kurzweilig. Vom Schlachtfeld selbst ist heute nicht mehr viel zu sehen, nicht zuletzt, weil das damals eine sehr weitläufige Angelegenheit war, die sich ja auch noch über zwei Tage hinzog. Es gibt aber auch eine Außenanlage mit Blick auf einen Teil des Schlachtfeldes und einem großen Reiterstandbild von Robert Bruce, das Queen Lisbeth im Jahr 1964, zum 650. Jahrestag der Schlacht, enthüllte. Ich bin ein bisschen über’s Gelände spaziert und habe den Sonnenschein genossen. Genau. Nach dem Regen heute morgen und dem kleinen Schauer bei den Kelpies war der Himmel den Rest des Tages schön weiß-blau, mit mehr Blau als Weiß. Das war auch perfekt für mein Mittagspicknick.
Vom Battle of Bannockburn Visitor Centre, das in den Außenbezirken von Stirling liegt, bin ich in die Stadt gefahren, denn ich wollte als nächstes zum Stirling Castle. Das war allerdings nicht ganz so einfach, wie ich es mir vorgestellt hatte, denn in Stirling war die Hölle los und noch dazu war der Parkplatz vor der Burg gesperrt. Ich bin ziemlich durch die Stadt gekurvt auf der Suche nach einem Plätzchen für den Peugeot und hatte schon fast aufgegeben als ich dann doch noch, nur ein, zwei Minuten vor meiner selbst gesetzten Deadline von 14:15 Uhr, eine Parklücke fand, die nicht eine halbe Stunde Fußweg zur Burg bedeutete.
Mein letzter Besuch in Stirling ist dieses Jahr zwölf Jahre her. 2014 war ich mit einigen Englischkolleginnen hier und es hat geregnet vom Himmel hoch. Heute strahlendstes Wetter. Und Heerscharen von Menschen. Neben mehreren Kreuzfahrerbussen, tummelten sich auch große Trupps Sprachschüler auf dem Gelände (ähnlich wie vergangenen Montag am Tower und am London Eye). Dazu kamen dann noch die regulären Touris, und ich. Die Anlage der Burg ist eigentlich sehr schön, wobei mich die rekonstruierten Inneneinrichtungen in den königlichen Gemächern aus dem 16. Jahrhundert ein bisschen irritiert haben. Am besten waren noch die Wehrgänge mit fantastischem Blick auf Stirling, den Forth, die Lowlands und die Highlands. Gegen vier war’s dann aber auch genug, denn bis zum letzten Programmpunkt war es über eine Stunde zu fahren. Schnellstraße, Autobahn, Landstraße, Dorfstraße… der Peugeot und ich lernen uns langsam kennen. Wumms hat er auf jeden Fall…
Der 28. Dezember 1879 war ein denkwürdiger Tag in der Geschichte Schottlands. Ein orkanartiger Sturm tobte über der Ostküste mit Windgeschwindigkeiten um die 110km/h. Kurz nach 19:00 Uhr fuhr der Schnellzug von Edinburgh-Waverley nach Dundee mit 75 Personen an Bord von Süden kommend in die gerade anderthalb Jahre zuvor für den Verkehr freigegebene Brücke. Die bis dahin versteckten Konstruktionsmängel der Brücke in Kombination mit der Windlast des Sturmes führten zur Katastrophe. Der 1000m lange Mittelteil der Brücke stürzte mit dem darauf fahrenden Zug in den Firth of Tay. Alle Insassen des Zuges kamen ums Leben. Die Katastrophe sorgte in Großbritannien und darüber hinaus für großes Aufsehen und inspirierte den schottland-affinen Theodor Fontane zu seiner bekannten Ballade „Die Brück’ am Tay“, die schon zwei Wochen nach dem Unglück veröffentlicht wurde. Dieses Gedicht hat mich schon als Kind sehr beeindruckt und heute wollte ich den Ort des Geschehens besuchen.
Das Wetter heute war kein Vergleich mit dem 28.12.1879. Ich habe im T-Shirt am Ufer des Firth of Tay am Wormit Bay Coastal Walk gesessen, auf die neue Brücke und das am Nordufer gelegene Dundee gekuckt und im Sonnenschein die Aussicht genossen. Ab und zu fuhr ein Zug über die Brücke. Für meine Social Media-Auftritte hatte ich mir überlegt, dass ich hier an der Brück am Tay die Ballade „Die Brück am Tay“ vorlesen würde. Aber wie so vieles was mit selbstgemachten Videos zu tun hat, war das nicht so einfach wie es klingt. Diejenigen von Euch, die meine Posts regelmäßig verfolgen, erinnern sich vielleicht an mein erstes Unboxing-Video… *lach… Also, Filmen und Vorlesen zur gleichen Zeit ist diffizil. Die erste Aufnahme habe ich komplett versemmelt und nach drei Minuten abgebrochen, weil ich mich schon zum dritten Mal versprochen hatte. Die zweite war besser, bis zu dem Moment, wo ein Zug oben über die Brücke fuhr und ich vom Text hoch gekuckt und aus dem Kopf zwei falsche Zeilen aufgesagt habe. Okay, ich habe dann den Zug kommentiert und danach richtig weiter gelesen. Hmmmm… für die Zukunft muss ich sowas wohl besser planen. Die Idee zur Rezitation vor der Kamera kam mir nämlich erst heute auf der Fahrt nach Wormit. Ich hatte noch nicht mal eine ausgedruckte Version des Gedichts sondern hab vom Laptop abgelesen… Alles sehr improvisiert also… aber eben live… *lach… Natürlich hat die Tay Rail Bridge das zweite Bild des Tages bekommen. Rechts im Bild sieht man noch die Stümpfe der Pfeiler der alten Brücke, deren Reste für den Neubau abgerissen wurden.
Hier in Dundee wohne ich – zum ersten Mal seit langem – in einem Best Western Hotel. Das Haus hat aber seine besten Zeiten schon hinter sich. Immerhin liegt es fußläufig zu mehreren Pubs und Restaurants, was ich sehr praktisch fand. Aber an nem Samstagabend steppt hier in Dundee echt der Bär. Die Pubs, wo es überhaupt noch einen Platz gegeben hätte, waren auch so laut, dass ich darauf keinerlei Lust hatte. Abendessen gab es heute in einem asiatischen Nudelimbiss, wo ich alleine saß, denn die beiden Mitarbeiter machten hauptsächlich Essen zum Abholen oder Mitnehmen. Es war auf jeden Fall sehr lecker und es war ruhig.
Wow… der erste Tag war rappelvoll mit Erlebnissen. Und die Prognose für die kommenden Tage ist ähnlich.
