McDonnell-Douglas MD-82

Alitalia

Davon hatte ich schon lange geträumt - mit ner MD-82 von Alitalia zu fliegen. Fast wäre schon nix mehr draus geworden, denn für ein paar Tage im Herbst 2008 sah es so aus, als würden die Italiener pleite gehen und den Betrieb einstellen, bevor ich in dem Flieger sitzen konnte. Aber dann hat es doch noch geklappt. Einfach klasse. Und auf so ner kurzen Strecke wie Mailand-Neapel gibt die Kiste beim Start ganz schön Gas und vermittelt im Steigflug ein Gefühl wie ein Expressaufzug. War super.

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McDonnell-Douglas MD-11

KLM Royal Dutch Airlines

Im Herbst 2014 hat KLM als letzte Fluggesellschaft die MD-11 aus dem Passagierdienst genommen. Damit sind die Tage der dreistrahligen Großraumflugzeuge vorbei und eine Ära zu Ende. Schade, schade. Dieser schicke Vogel hätte ein besseres Schicksal verdient gehabt. Als treuer Douglas-Kunde hatte KLM brav die MD-11 als Ersatz für ihre DC-10 bestellt, und jetzt gibt's kein einziges Douglas-Flugzeug mehr in der Flotte der Holländer. Ich bin immer gerne mit der MD-11 geflogen, obwohl sie für die Piloten echt anspruchsvoll war.

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McDonnell-Douglas MD-90

Hello (Bangkok Airways)

Unverhofft kommt ja bekanntlich oft. Dass Bangkok Airways für den Winter 2008 auf der ganzen Welt Flugzeuge angemietet hatte, das hab ich ja schon auf dem Hinflug von Bangkok nach Phnom Penh gemerkt. Aber dass das am Ende dazu führen würde, dass ich auf dem Rückflug von Phnom Penh nach Bangkok den ersten Flug meiner Fliegerkarriere in einer MD-90 tun würde, das hätte ich mir dann doch nicht träumen lassen. Der Flieger gehört der schweizerischen Chartergesellschaft Hello und war, wie auch der Edelweiß-Airbus auf dem Hinweg, mit Schweizer Cockpit-Crew versehen.
Der Flug war schon recht interessant, wenn auch nicht spektakulär. Die MD-90 gibt nicht schlecht Gas beim Start und steigt schon recht zügig. Leider war's schon draußen dunkel und das Erlebnis deshalb nicht so dramatisch. Auch das Bild, das ich hier präsentiere ist sehr dürftig - wahrscheinlich zusammen mit dem MEA A320 eines der schlechtesten Flugzeugfotos, die ich mich hier zu zeigen traue. Aber da ich weder die Gelegenheit zu nem Flug in ner Hello MD-90, noch die Gelegenheit eine selbige zu fotografieren jemals wieder haben werde (Hello hat seine MD-90 verkauft), muss es dieses Bild hier tun :-)

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McDonnell-Douglas MD-11

LTU

Über 400 Leute hat die LTU damals in die MD-11 reingepfercht, zu zehnt in einer Reihe. Im Linienverkehr sind dagegen 9 Sitze pro Reihe Standard. Die Flüge nach Süd-Marokko damals waren eher wenig denkwürdig. Das Foto hier auf der Seite ist übrigens das Ergebnis eines professionellen Diascan-Auftrages.

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